Posiadacze samochodów elektrycznych z własną fotowoltaika często zadają sobie pytanie, jak najlepiej zorganizować ładowanie auta, aby było możliwie najbardziej efektywne i tanie. Czy podłączenie pojazdu do ładowarki w ciągu dnia – wtedy, gdy świeci słońce – i korzystanie z niego wieczorem lub w nocy rzeczywiście się opłaca? W artykule analizujemy energetyczny i finansowy sens tego rozwiązania oraz przedstawiamy najlepsze praktyki ładowania EV w rytmie dzienno-nocnym.
Najlepszy czas na ładowanie z PV
Fotowoltaika produkuje najwięcej energii w godzinach od 10:00 do 16:00. To właśnie wtedy moc instalacji osiąga swój szczyt, a nadwyżki są najczęściej oddawane do sieci. Jeżeli w tym czasie podłączymy auto do ładowania, możliwe jest maksymalne wykorzystanie darmowej energii słonecznej. Z punktu widzenia energetycznego i finansowego jest to najkorzystniejszy scenariusz. Prąd trafia bezpośrednio z paneli do baterii pojazdu, z pominięciem sieci i strat przesyłowych. W efekcie, koszt przejechania 100 km może spaść do nawet 2–3 zł – w porównaniu z 20–30 zł przy ładowaniu z publicznych stacji.
Jazda wieczorem – żadna przeszkoda
To, że auto ładowane jest w ciągu dnia, a używane dopiero wieczorem lub w nocy, nie ma wpływu na opłacalność – o ile prąd pochodzi z własnej instalacji PV. Energia zgromadzona w akumulatorze samochodu może być wykorzystana o dowolnej porze, bez strat ani dodatkowych kosztów. Ważne, by auto było dostępne do ładowania w godzinach największej produkcji energii – nawet jeśli ma być używane dopiero po zmroku. W przypadku użytkowników, którzy nie mają takiej możliwości, dobrym rozwiązaniem będzie magazyn energii, który „przechowa” nadwyżki na wieczorne ładowanie.
Rola harmonogramów ładowania
Nowoczesne wallboxy pozwalają ustawić dokładne harmonogramy ładowania. Można więc zaprogramować urządzenie tak, by auto ładowało się tylko wtedy, gdy instalacja PV generuje nadwyżki. To pozwala uniknąć poboru energii z sieci w mniej korzystnych godzinach i jeszcze bardziej obniżyć koszty eksploatacji. Dla osób pracujących zdalnie lub posiadających możliwość pozostawienia auta w domu, ładowanie w dzień staje się idealnym scenariuszem. Wystarczy kilka godzin nasłonecznienia, by uzupełnić zasięg na codzienne potrzeby.
Magazyn energii – opcja dla wymagających
Dla tych, którzy nie mają możliwości ładowania auta w ciągu dnia, magazyn energii może okazać się świetnym rozwiązaniem. Umożliwia on gromadzenie nadwyżek wyprodukowanych z PV i ich wykorzystanie do ładowania pojazdu w godzinach wieczornych lub nocnych. Choć jest to dodatkowa inwestycja, w wielu przypadkach znacząco zwiększa autokonsumpcję, obniża rachunki i daje większą elastyczność. W połączeniu z systemem monitorowania produkcji i zużycia, magazyn czyni domowy system energetyczny niemal całkowicie niezależnym.
Dzień, słońce, ładowanie – wieczór, jazda
Ładowanie samochodu elektrycznego w ciągu dnia, gdy świeci słońce, a korzystanie z niego wieczorem – to nie tylko opłacalne, ale i najbardziej naturalne wykorzystanie fotowoltaika. Dzięki temu użytkownik EV maksymalizuje oszczędności, wykorzystuje własną energię i unika kosztów ładowania z sieci. Niezależnie od tego, czy w grę wchodzi bezpośrednie ładowanie w dzień, czy też pośrednie poprzez magazyn energii – to rozwiązanie przyszłości, które już dziś daje realne korzyści finansowe i ekologiczne.