Posiadanie dwóch samochodów elektrycznych w gospodarstwie domowym stawia nowe wyzwania w zakresie efektywnego zarządzania energią, szczególnie w kontekście korzystania z instalacji fotowoltaicznej. Przy ograniczonej mocy przyłączeniowej, zmiennym nasłonecznieniu i różnym harmonogramie użytkowania pojazdów, niezbędne jest wdrożenie elastycznych scenariuszy ładowania. Ich zadaniem jest nie tylko zapewnienie, że oba pojazdy będą gotowe do drogi w odpowiednim czasie, ale też optymalizacja zużycia energii z PV i unikanie przeciążeń sieci. Kluczowe są przy tym odpowiednio skonfigurowane wallboxy, inteligentne zarządzanie mocą oraz znajomość własnych potrzeb energetycznych i codziennego rytmu życia.
Scenariusz naprzemiennego ładowania z podziałem czasowym
Najprostszym i najczęściej stosowanym rozwiązaniem w domach z dwoma pojazdami jest podział czasowy – np. ładowanie pierwszego auta w godzinach nocnych, a drugiego w ciągu dnia. Pozwala to uniknąć przeciążenia instalacji i lepiej dopasować ładowanie do profilu produkcji z PV. Jeśli jeden z samochodów użytkowany jest głównie rano, a drugi po południu, taki scenariusz może być wdrożony automatycznie w aplikacji wallboxa. Nowoczesne fotowoltaika pozwalają na integrację harmonogramów ładowania z danymi pogodowymi, co jeszcze bardziej poprawia efektywność całego systemu.
Scenariusz priorytetowego ładowania z rozpoznawaniem potrzeb
W przypadku, gdy jedno z aut jest używane znacznie intensywniej (np. służbowo), warto ustawić priorytet ładowania dla konkretnego pojazdu. System może rozpoznawać, które auto zostało podłączone jako pierwsze, lub wymaga ładowania do wyższego poziomu, i kierować większy strumień mocy do tego gniazda. Funkcja priorytetyzacji może działać automatycznie na podstawie historii zużycia energii i harmonogramu użytkownika. Takie zaawansowane scenariusze obsługują instalacje fotowoltaiczne z systemem dynamicznego przydziału mocy i czujnikami identyfikującymi pojazdy.
Scenariusz symetrycznego ładowania z ograniczeniem mocy
Gdy oba auta mają podobne potrzeby i użytkowane są codziennie, najlepszym rozwiązaniem może być symetryczne ładowanie z ograniczeniem maksymalnej mocy ładowania – np. 3,7 kW na każdy pojazd. Dzięki temu ładowanie trwa dłużej, ale sieć nie jest przeciążana, a dostępna energia z PV może być w pełni wykorzystana. W scenariuszu tym oba wallboxy są połączone z jednym punktem pomiarowym, który równoważy obciążenie i dba o to, by suma pobieranej mocy nie przekraczała ustalonego limitu. Tego rodzaju funkcjonalność oferują fotowoltaika współpracujące z systemami typu load balancing i dynamiczne wallboxy dwukanałowe.
Scenariusz ładowania tylko z nadwyżek PV
Coraz popularniejsze staje się ładowanie wyłącznie z nadwyżek produkcji PV, czyli tzw. ładowanie słoneczne. W tym scenariuszu auta nie są ładowane z sieci, a jedynie wtedy, gdy system PV produkuje więcej energii niż wynosi aktualne zużycie domu. Jest to najbardziej ekologiczna i ekonomiczna forma ładowania, choć wymaga dużej elastyczności czasowej – auta muszą być dostępne na podjeździe w ciągu dnia. Scenariusz ten doskonale współpracuje z magazynami energii, które mogą gromadzić nadwyżki i rozdzielać je między auta wieczorem. Rozwiązania takie implementują instalacje fotowoltaiczne optymalizowane pod kątem samowystarczalności i maksymalnego zużycia energii własnej.
Czy warto inwestować w system do zarządzania dwoma autami?
Zdecydowanie tak – inteligentny system ładowania umożliwia pełną kontrolę nad cyklami ładowania, zapobiega przeciążeniom instalacji, zwiększa wykorzystanie energii z PV i zapewnia komfort użytkowania obu pojazdów bez konieczności ręcznego sterowania. Przy odpowiedniej konfiguracji, domowy system energetyczny może stać się centrum zarządzania mobilnością elektryczną, które działa efektywnie, cicho i automatycznie – dostosowując się do potrzeb użytkowników i warunków pogodowych.